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路虎3.0柴油发动机断轴为什么会出现这种情况?
时间: 2018-12-25 11:45:37来源: 河南万鹏豪车发动机精修中心

  大家购买汽车的初衷的是为了方便出行,市面上五花八门的汽车真是“乱花渐欲迷人眼”,让消费者无从下手。而且国产车的迅速崛起,以提高整车配置、降低车辆价格的手法,让那些进口和合资的汽车不得不梳理自己的品牌,当然新车出现故障的概率也频繁发生,比如路虎3.0柴油发动机断轴

  最近又有一些新车型上了“断轴榜”了,真是“前仆后继”!而说起“断轴”,你第一时间想起谁?但大部分消费者也许只知道“断轴”的皮毛,如果问你,“断的是哪根轴”,“都有谁断轴”,“为什么会断轴”,这些疑问你能回答得很清楚吗?

  说到断轴,很多朋友都不陌生。各大汽车论坛走一趟,您会发现,很多车友都在说着断轴的事情。那么断轴究竟怎么发生的?您的车有没有断轴的可能呢?

  从大家口中了解到“断轴”多是悬挂部件出问题导致车轮“撇”了,而不是说传动轴真的断了。这么理解“断轴”的范畴非常大,只要是悬挂、悬挂固定件、车轮传动、操控件等出现断裂、脱开的问题都可以理解成“断轴”,如比较常见的转向横拉杆、转向球头、下控制连杆(下控制臂)等等。一般汽车发生碰撞后出现这种情况的几率很大,在事故之后你可以发现汽车的前悬挂(或后悬挂)以面目全非,其原因就是碰撞的力超出了前悬挂所能承受的力。

  要弄清楚汽车为什么会断轴,得从“轴”的结构说起。其实“轴”并非正规称谓,从事故现场的零件损坏情况看,所谓“断轴”是指车辆悬挂系统的零件损坏,尤其以前悬挂零件损坏的居多。

  市面上,绝大部分小型乘用车的前悬挂都是“麦弗逊式”。这种悬挂普及的原因在于其结构简单、可靠、技术成熟、轻便以及便于发动机舱的空间布置,因此广泛被承载式车身结构的汽车所使用。

  前驱车的特点是前轮驱动,这样一来,发动机等物件全部压在轴的上边。轴承受的工作压力之大可想而知。

  对于家用车来讲,前驱车比较多。而汽车的前轴,两边的轴长度也不尽相同。因为,发动机需要变速箱将动力传输到轴上,为了保证两个轴能正常的运动,一种叫做减速器的东西就被发明了。减速器也要占用空间,就迫使两轴的长度不相同了。

  主要原因在这里:两轴中,长的那一边承受的力,也就是我们说的扭矩比较大的时候,很自然地就断了。

  所有的车辆在生产之前,厂家都要进行调试,如果存在断轴风险,那么车就根本不会上市。但是,在量产之后,厂家着急卖车,就会催促生产轴的厂家。这一催不要紧,质量直接就下来了。质量不好,自然就会断轴。路虎3.0柴油发动机断轴现象期望大家能够减少出现。

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